Zoll-Auktion

1 Drehleiter DLK 23/12 BJ niedrige Bauweise 1997

Die Feuerwehr Baden-Baden veräußert eine DLK 23/12 der Firma Magirus mit einem Iveco Fahrgestell. Das Fahrzeug war bis zur Aussonderung im Einsatzdienst der Feuerwehr Baden-Baden. Die Sondersignalanlage ist durch den Ersteigerer zu entfernen soweit er nicht für den Betrieb berechtig ist. Die Tonfolgeanlage ist bereits ausgebaut. Das Fahrzeug wird ohne Beladung veräußert. Bei Privaterwerb ist die Beschriftung und die Sondersignalanlage zu entfernen

Zulassungsdaten
Haltereintrag Feuerwehr Baden-Baden, Schwarzwaldstr. 50, 76532 Baden-Baden
Kennzeichen BAD 2061
Tag der Erstzulassung 24.01.1997
Zul.Besch.Teil1/Fz-Schein vom 15.07.1997

Untersuchungstermine
Fälligkeit HU 01 / 2026
Fälligkeit SP 01 / 2026

Technische Daten Fahrzeug / Fahrgestell
Fahrzeugart Feuerwehrfahrzeug
Hersteller IVECO (I)
Typ / Verkaufsbezeichnung FF 150 E / DL 23-12 CC GL n.B.
Aufbauart Drehleiter / DL 23-12
HSN / TSN 4192 / 000
Fahrzeug-Ident.-Nr. ZCFA1LLH002183934
Nutzlast [kg] Leergewicht 13940 kg
zul. Gesamtgewicht 14700 kg
Maße über alles L / B / H 10000 / 2400 / 3050 (mm)
Achsen / angetr.Achsen 2 / 1
Türen 2
Sitzplätze 3
Farbe / Farbe Fahrerhaus: Tagesleuchtrot / Fahregstell: Schwarz/ Aufbau:
Tagesleuchtrot
Lackierung Uni / RAL 3024 / Uni / Uni / RAL 9005 / RAL 3024
Energiequelle / Kraftstoff DIESEL
Motorart / Zylinderanzahl Reihenmotor / 6
Leistung / Hubraum 196 kW
Schadstoffklasse DREHLEITER DL23-12
Getriebe Automatik
Felgen Stahl (Schwarz / Uni)
Km-Stand abgelesen 89.509
Es wird unterstellt, dass die Gesamtlaufleistung dem abgelesenen Km-Stand entspricht.

Weitere Untersuchungstermine:
Betriebsstunden: 3.174h
UVV: 10-2024
Letzte 10-Jahres-Inspektion: 13.03.2018 (durchgeführt)

Achse Reifenbezeichnung Hersteller/Typ Art Profiltiefe
1 links 10 R 22.5 144/142 K Bridgestone / M840 W /O 10 mm
rechts 10 R 22.5 144/142 K Bridgestone / M840 W /O 12 mm
2 links innen 10 R 22.5 144/142 K Bridgestone / M840 W /O 12 mm
links aussen 10 R 22.5 144/142 K Bridgestone / M840 W /O 13 mm
rechts innen 10 R 22.5 144/142 K Bridgestone / M840 W /O 14 mm
rechts aussen 10 R 22.5 144/142 K Bridgestone / M840 W /O 13 mm

Technische Daten Drehleiter / Hubrettungsfahrzeug
Hersteller IVECO MAGIRUS AG
Typ / Verkaufsbezeichnung DLK 23/12
Fabrik Nr. 8193801010336
Baujahr 01 / 1997

Technische Daten Rettungskorb
Hersteller IVECO MAGIRUS AG
Typ / Verkaufsbezeichnung RK 270
Fabrik Nr. 10336
Baujahr 12 / 1996

Ausstattung Fahrgestell

Fahrgestell IVECO FF150 E, Radformel: 4x2, Frontlenker-Straßen-Fahrgestel­l, Leistung: 196 kW (266 PS) nach
EEC 88/ 195, Hubraum: 7.685 ccm, Bremsanlage: Scheibenbremsen an der Vorderachse, Trormmelbremsen an
der Hinterachse, für Besatzung 1+2, Lagerungen für die feuerwehrtechne Ausrüstung nach DIN 14 530,
hydraulisch kippbar mit Sicherheitsverriegelung, komplette Ganzstahlbauweise mit verzinkten Stahlblechen,
Sicherheitsgurt automatisch für Beifahrer rechts, Sicherheitsgurt automatisch für Fahrer, Weitwinkelsplegel,
Verbandskasten, Warnblinkleuchte, Warndreieck, Anlasser 24 V kW (5,4 PS), Batterie 12 V 143 Ah (2 Stück),
Bremsanlage Zweikreis ohne Anhängeranschluß, Drehstabstabilisator Hinterachse, Drehstabstabilisator
Vorderachse, Luftpresser 250 ccm und Generator 55 A, Fahrersitz luftgefedert in Höhe, Neigung und
Längsrichtung verstellbar, Kopfstütze Beifahrersitz und 2.Beifahrer - in Höhe und Neigung verstellbar, Kopfstütze
Fahrersitz - in Höhe und Neigung verstellbar, Motorbremse, Nebelscheinwerfer Halogen (2 Stück),
Rückblickspiegel rechts für Nahbereich Bordsteinkante, Scheinwerfer Halogen H4, Blinkkontrolle optisch und
akustisch, Rückfahrkamera Mobitronic, Schleuderketten (Anfahrhilfe) Hinterachse, Lenkung: Hydrolenkung,
Lenkrad schaumgepolstert, in Höhe und Neigung verstellbar, Automatikgetriebe: Hersteller Allison Typ: MD 3060
PR, Abschleppvorrichtung vorn, Schäkel vorn und hinten, Fahrerhaus Rückwandfenster,
Verbundglas-Windschutzscheibe, Halogen-Fahrscheinwerfer, 2 Rückfahrscheinwerfer, akustische
Rückfahrwarneinrichtung, 2 Nebelschlußleuchten, 2 Nebelscheinwerfer Halogen rechteckig, Drehzahlmesser,
Leselampe für den Beifahrer, Spurhalteleuchten (Umrißleuchten) heckseitig an den Außenkanten,
Fremdstartsteckdose, 2 Rundumkennleuchten (RKL) auf dem Fahrerhausdach (jederzeit auch während dem
Leiterbefrieb einsetzbar), eine zusäüliche RKL am Heck des Leitersatzes, akustische Warneinrichtung mit 4
druckluftbetriebenen Mehrklangfanfaren Typ "Martin" auf dem Fahrerhausdach.

Ausstattung Drehleiter / Hubrettungsfahrzeug
Leitersatz: 5-teilig, Länge maximal Ausgefahrene Leiter 28m, aus hochwärtigen Stahlprofilen, mit kleinsten Windangriffsfläche, schutzgas-geschweißt,
einzelnen Leiterteile mittels Kunsstoffgleistücken und Rollen ineinander geführt, doppelt vorhanden und seitlich
angesetzt, Einfahren bei jeder Leiterstellung, Anzeige der Sprossengleichheit durch Lichtsignale am
Haupsteuerstand, Sprossen mit rutschsicherem und temperaturisolierendem Belag, Befestigungsmöglichkeit für
Ösen zum einhängen, Leitergetriebe mit hydraulischer Anlage im Drehkranzunterbau, mit eingebauter
Verstellreglerpumpe für den Drehleiterbetrieb, ohne gegenseitige Beeinflussung, stufenlose Regulierung der
Geschwindigkeit, Seitenregulierung selbsttätig wirkend bis zu 7 Grad 12,3 % bei schrägstehendem Fahrzeug,
Hauptsteuerstand am Drehgestell zur Steuerung und Überwachung aller Leiterbewegungen, Endabstellungen
der Leiterbewegungen, Sicherheitseinrichtungen, Belastungsanzeiger und Anstoßsicherung, Podium-AluFire:
Leicht begehbar, bestehend aus: Spezial-Aluminium-Profilen und Aluminiumverblechung, mit integrierten
Aluminiumgeräteräumen im Baukastensystem und Aluminium-Rolläden, automatisch schaltende
Geräteraumbeleuchtung, Gestell für Krankentrage (Typ KTL, Nr. 10336, Bj. 1996, Nutzlast: 130 kg), Länge des
hydraulisch abknickbaren Segments des obersten Leiterteils: ca. 2.500 mm, Winkel, um den das abknickbare
Segment abgewinkelt werden kann: ca. 73°, Höhe der Seitengurte an der Leiterspitze: 390 mm, Breite (lichte
Weite) des obersten Leitersatzes: 478 mm, Hohlraumversiegelung Leitersatz, 2 verstellbare
Halogen-Scheinwerfer zur Ausleuchtung des Rettungsauslegers, am untersten Leitersatz montiert, vom
Hauptsteuerstand und vom Korb ein- und ausschaltbar, vom Hauptsteuerstand aus verstellbar, stufenlos
regelbarer hydraulischer Antrieb der Leiterbewegungen, rechnergesteuerte Leiterbewegungen, Optimierung der
Bewegungsabläufe durch individuell einstellbare Proportionalstcucrung, automatische
Geschwindigkeitsreduzierungd er Leiterbewegungen vor Erreichen der Endstellung, alle Leiterbewegungen
gleichzeitig ohne Beeinträchtigung der Einzelgeschwindigkeiten möglich, veränderliche Gasregulierung, alle
Schaltvorgänge mittels Näherungssensoren berührungslos, vollautomatische Sicherheitseinrichtungen,
Anstoßsicherungen nach DIN 14701 sind fir alle Richtungen, Hauptsteuerstand am Drehkranz des
Hubrettungssatzes, einfach zu handhabender Notbetrieb für Hydraulikausfall/ Ausfall der elektrischen
Leitersteuerung, Inhalt des Hydrauliköltanks: 130 Liter, automatische hydraulische Niveauregulierung
(Geländeausgleichseinrichtung)­, Funktion der Niveauregulierung im gesamten Benutzungsfeld,
Niveauregulierung abschaltbar (auch vom Korb aus), Abstützung: IVECO Magirus-Varioabstüzung mit
hydraulisch betätigter Federabstellung, 4 x hydraulisch ausfahrbare Vierkant-Teleskoprohre,
Sicherheitsschaltung für Bodendruck, hydraulische Abstützung stufenlos zwischen Fahrzeugkante und 4.500 mm
Abstützbreite, Stützbreitenabtastung mit Arbeitsfeldanzeige am Hauptsteuerstand des Leitersatzes, Abstüüung
beleuchtet und mit Blinkleuchten gesichert, Bedienstand flir die Abstützung rechts und links am Fahrzeugheck,
einfache und übersichtliche Bedienung, elektronische Bodendrucküberwachung, alle Schaltvorgänge mittels
Näherungssensoren berührungslos.

Ausstattung Rettungskorb

Rettungskorb Typ RK270, 3-Personen-Rettungskorb, überklappbar, Nutzlast: 270 Kg, Rettungskorb vom
Leitersatz abnehmbar, Gewicht des Rettungskorb: ca. 135 Kg, komplette Steuerung des Leitersatzes vom
Rettungskorb aus, automatische Nullstellung der Bedienelemente für die Bewegungen des Leitersatzes,
Start-Stop-Einrichtung für den Fahrzeugmotor vom Korb aus, optische Lastanzeige im Korb, Umfeldbeleuchtung
am Rettungskorb (zwei Halogenscheinwerfer an der Vorderseite), Rettungskorb inkl. entsprechender 24
V-Stromversorgung.

Zustand und Instandhaltung
Abgesehen von den beschriebenen Schäden/Mängeln weist das Fahrzeug/Objekt einen, bezogen auf Alter und
Nutzung, üblichen Gesamtzustand auf.

Durchgeführte Reparaturen
Am 27.06.2019 wurden folgende Reparaturen durchgeführt:
- Generalüberholung Fahrzeugrahmen
- Erneuerung von:
- Auszug- und Rückholseile
- Beleuchtung
- kleine und große Sprossenbeläge
- Stabilisatorlagerung Hinterachse rechts und links

Notwendige Reparaturen
Bezeichnung des Schadens / Rep.-Weg
- Getriebe ölfeucht, prüfen und Befund festlegen, Schadenerweiterung möglich
- Seitenverkleidung vorne links/ Abstützung vorne links eingedellt, instandsetzen

Zustand akzeptabel
Farbe Frontbereich verblasst ; Einstieg rechts unten verbogen ; Frontbereich unten
verschrammt ; Rettungskorb Verkleidung verschrammt ; Aufbau stellenweise
Lackabplatzungen.

Nicht mitbewertete Teile
Die feuerwehrtechnische Ausstattung sowie der RescueTrack sind kein Bestandteil der Fahrzeugbewertung.